Mr.HODA's Blog

う〜寒っ！ホントこの雪、嫌になりますね！何をするにもテンション下がります。。。（汗）
そんな寒い時期ヒーターが効かないと凍死もんです！
そして何故か冬に多いのがウォターポンプ修理！？去年末から続いています。。これが壊れるとヒーターが効かなくなるんですよ！
特に00y前後のC/Kタホ、サバー、アストロ等が多いですね？壊れやすい年頃なのか？まぁ台数も一番売れた車種だしね？

発覚する原因として「ヒーターが出ないんすけど？」の問い合わせからですね！！ほとんどがクーラントの量が少ない！その原因のほとんどが、ウォーターポンプからの漏れです！
夏場はすぐオーバーヒートするから分かり易いんだけどね！冬場は寒い外気で冷やされるのでそこまで水温メーターが上がらず分かりにくい時があるんですな！

ほとんどがベアリングのガタによるもの！最近の車は何でも補記類がごちゃごちゃ付いてるしアンダーガードも付いているので判断しにくいです！
画像は取り外し後！クランクプーリー辺りが錆茶色！！

新品装着！

クーリングファーンを外す為に作ったデカスパナー！プーリー抑える工具は専用品！これが無いとこの作業は出来ません！

ウォターポンプは冷却水の循環器！これは消耗品なのでいつか壊れます！壊れて放っておいたら大変な事になりますので是非クーラントチェックして下さい！！

何をするにも大変なのが下準備！こういう作業は、長年こびり付いた油脂類＆カーボンの洗浄及びガスケット剥がしが大変なんですよ！ひたすら地道で汚い作業。。。しかしここが肝心なんです！！綺麗になったシリンダーブロック！どうなのよ！？

今回は腰下をやらないのでピストンはクランキングしながら長年溜まったカーボンを落としていきます！綺麗になったピストンに020の文字が！これは、コンマ20のオーバーサイズピストンが入ってますねぇ！以前ボアアップされたのでしょうか！？

オイルパンガスケット（コルク質）は老化によりかなり硬化してます。剥がれません。。。（汗）スクレーパーでチマチマと！

油脂類の洗浄＆ガスケット剥がしも終えたオイルパン＆タイミングカバー！もっと綺麗にするためサンドブラスト加工（高圧で研磨材の砂を吹きかけ錆＆塗装等を剥がす）を施しました！う〜ん美しい！？分かる人には分かる！
最終仕上がりが断然違ってきます！！
ただね、これをやると体に悪い！砂ぼこりで鼻も真っ黒！喉もイガイガするし体もチクチクします！
まぁＯクンの為なら仕方ないか！？

ガスケット類も揃ったのでそろそろ組付けです！参考書（画像　左）には締め付けトルクやキャスティングナンバー等の記載されてるので便利っす！ちなみにパーツ以外にもこういう参考書も取れ寄せれますのでヨロシク！

水廻りパーツも交換します！（ウォーターポンプ、サーモ）
そして画像右横はオイルパン　ドレンプラグ用ガスケット！100円〜　樹脂製なのでよく割れてます！オイル交換の際には必需品！

次回は交換のもようをお伝えします！！
つづく

車検である車を陸運局に持ち込みました。
まぁ国産なんですんなり受かりましたが書類が出ません。。。。？？

それは駐車違反の反則金がまだ未納だったからです！！
もう陸運のコンピューターと繋がってるんですね。知らなかった。。。。。おそろしや！！

罰金はちゃんと払っときましょう！！おわり

エンジンのガスケット＆シール類交換の為にいろいろとバラしてみると見てはいけない物を見てしまいますね。。。。
これはレストアと同じでバラせばバラすほど色々出てきます！？折角ここまでやったならとだんだん追加が出てきますね！今やっておいたほうが断然工賃が安いのですが。。。
そして気になった箇所なんですが、ヘッドのエキマニ穴から覗いたエキゾーストバルブ。バルブ根元がちょっとしっとりと黒光してるのが分かります。これはオイル下がりの初期症状。バルブシールからオイルが混入して一緒に燃焼しているんです！酷くなるとマフラーから白煙がモクモク出ます！アメ車は”下がり”が多いです！４箇所発見しましたが当然全箇所バルブステムシール交換します！

ちなみに、こちらは正常な方！乾いた感じでしょう！分かる？

そしてタイミングカバーのガスケット＆クランクシール交換の為カバーを外すとタイミングチェーンが見えます！
（ＯＨＶなのでクランクとカムを繋ぐ簡単な物です！）

最近の車はほとんどはベルトになっていてるので１０万キロ毎で交換しないといけません！
※切れると大変な事になります！！
チェーンの場合は切れる事はほとんどありませんが延びてくるのでバルタイが狂う事があります。それより心配なのがカムスプロケットギヤがサイレントタイプだって事！これはメカノイズを軽減させる為ギア廻りを樹脂でコーティングされているんですが（画像　茶色い部分）長期間使用すると老化＆劣化により砕ける事があるんです！過去にこれが砕けチェーンが滑り、（切れたのと同じ状態）バルブを（ピストンで）突き上げ、バルブ自体の曲がり、プッシュロッドも曲がりや折れ等酷い目に遭った事があります！
ご覧の通りチェーンもかなり延びてるのでダブルローラーチェーンタイプに一式交換します！

交換後！かなりパツパツ！！他メーカーに比べてもＦＯＲＤは全く”あそび”がありません！！


ここらは通常Ｏ／Ｈの際に交換します。まぁ本当は腰下（メタル）やピストンリングまでやりたいのですがね！
調子も良いしオイルパンに酷いスラッジも無かったからまだ大丈夫でしょう！他にミッション＆デフもやらないといけないしね！？つづく

輸入車ショウを観に行ったというよりスーパーカーショウを観に行ったと言っても過言じゃありません！
言い訳ですがアメリカ車はｼﾞｰﾌﾟブランドしか来てませんでした。。。県内のＧＭ、ＦＯＲＤ、クライスラー取り扱ってるディラーさん頑張って欲しいですね！！
って事で唯一来ていたアメ車？ｼﾞｰﾌブランドﾟの紹介！
やっぱ人気があったのがＪＫラングラー　アンリミテッド！今年のモデルはシートやハンドルがちょっと変更されたのかな？
展示されていたのは、限定モデルみたいです？どこかのブランドとコラボ！？フードに足跡のステッカーが貼ってありました！いけてんの？

そしてグランドチェロキー！結構精悍な顔でいい感じ！クロームパーツも多くラグジュアリー！

そしてチェロキー！コマンダーみたいな顔になりました！個性的だが、昔みたいな野性味が無くなったような感じ！？

日本初公開！？コンパス！ベビーグランドチェロキーと呼ばれてみたいですがそのまま小さくした感じ！？っていうか？最近みんなこんな顔つきになってでどうなの？

私的にまだ乗りたいなって思ったのがこのパトリオット！サイズも手頃だしｼﾞｰﾌﾟぽい顔してますからね！
写真撮るの忘れてました。。。画像拝借！！

唯一参戦のクライスラー富山さん！どうせなら３００Ｃやダッジ　ナイトロも出して欲しかった！

やっぱコルベット、カマロ、チャレンジャー、マスタングがなきゃ寂しいね！
つづく？